煽り運転による脅威がテレビで盛んに報道されている。

・・・男は、冷めた目で傍観していた。

金に溺れ視聴率が欲しいだけの我が国のメディアに公正な報道など期待しなくなって久しい。そもそも民放などただの営利団体だから、真実に興味をもたず、社会変革に一石を投じることに関心を持つはずも必要もないのだ。

男は思う。
この手の煽り煽られ運転騒ぎについて、ほとんどの場合に共通する客観的事実は煽られる車は、煽る車にそのキッカケを先制して与えてしまっていることだ。

残念なことに、煽られる車のおそらく半分程度はそのキッカケに気がつけていないようだ。なので「いきなり煽られて怖かった」となる。

しかし、男から言わせれば前述のセリフは、煽ってくる車に何をしたかさえ自覚することができない運転未熟者の証にしか過ぎない。

例外を除いていきなり煽られたと感じるドライバーの多くは、本来運転免許証を付与されてはいけない哀れなドライバーなのだ。

いい替えるなら、これはドライバー個人の問題ではなく自動車免許を与えた側の過失である。

この不幸な現実は、運転免許証の合格基準が公道実情と乖離しすぎていることと、そもそも緩すぎることが最大の要因なのだ。

もちろん人間故に操作ミス（故意か否かを問わず、自車操作により他車（者）の機嫌を損ねる機動）はあるだろう。
最も大事なことは、他車の機嫌を損ねた事実を認知（あるいは予想）できるか否かである。とにもかくにもこれを認知できないうちは、交通量の多い場所での車の運転行為は避けるべきだし、彼（女）らは、前述した本来運転免許証を発行されるべきレベルに達していないと自覚するべきである。さもなければこれからいつまでも煽りドライバーの格好の標的である。

一方で操作ミスを認知できさえすれば、煽られ運転回避に有効と思われる策を列挙する。

前述のレアケースに備えるためにも、公道でハンドルを握る全ての人々は免許証の取得に甘んじることなく、日々運転と判断技術の向上につとめる他安寧に過ごせる道はない。

一方でこれらを面倒に感じるならば、完全自動運転が実現できる日まで自車とは決別したほうが間違いなく不意で厄介な交通トラブルを避けられるだろう。

さて、ここまでは煽られないため方策について思索をつづけてきた。

最後に、煽り運転者について触れておこう。

煽り運転者はあおられ運転者とちがって成長による変化も期待できないかもしれない。
人格として攻撃・闘争本能が発現しやすく、（当該時に）時間的余裕があるドライバーならば誰しもが煽り運転者になる可能性を持っている。
彼らは法治国家にすむ自覚に薄く、長期的かつ合理的な損得勘定が苦手で、直情的に行動する人物である。むしろ野生動物の行動原理に近い。
・・・言うまでもなく、攻撃・闘争本能の有無そのものに違法性は微塵もない。それを発揮する場所が多数派である一般ドライバーと異なるのである。

この対策は、運転免許付与あるいは更新時に精神鑑定テストを実施して、深刻な病質者をあぶり出す他ないだろう。
彼らは公道での自動車運転には不向きだが、他で活躍できるフィールドは多くあるようにも思える。さもするとビジネス世界のほうが向いているのかもしれない。
会社経営者の中ではあまり珍しくない行動パターンなのだから・・・。苦笑



とにもかくにも我々キャンパーの多くは、事に際して自動車移動の割合が多いだろう。さらに不知な道を通ることも少なからず発生するだろう。
現代日本において、煽り煽られ運転だけではなく、他者と絡む交通事故全般が最も忌むべ代表的事象であるということを改めて認識した上で、目的地までの安全な往来に最善を尽くしたいところである。